詳しいデータを見ながら淡々とお話をしていて、大学の授業を思い出しました。
ただ、内容的には非常に重要なことが盛り込まれていて、何度もうなづいてしまいました。
まず今の日本の現状はどうなんだという視点から
１）サラリーマンの収入が減っている
２０００年のピークから月額約５０，０００円も減っているとのこと。
つまり、急速に日本は貧困化している。
これは吉川洋教授も「デフレの正体」で書かれているように、
物価が下がったから給料が下がったのではなくて、給料が下がった
から物価が下がったのだということの表れなのだと私も思います。
２）家計で何にお金が使われているのか
増えているもの 通信費、自動車関係費、電気代、保険
減っているもの こづかい、交際費、仕送り、学習費、酒
つまり、日本人はしけてしまったとのこと。
生活を劣化させてしのいでいる状態だそうだ。
一人当たりのGDPも減っているので、仕方がないですよね。
３）では、どうしてそうなったのか？
就労人口の構造が変化したのだそうです。
製造業や建設業から人が消え、サービス業に移行した。
なので、日本人の失業率はあまり変化していない。
平均で２万〜４万の給料の差額があるのだそうです。
つまり、日本は今まで材料を輸入して加工という付加価値をつけて
海外に販売をし利益を得てきた。それでは立ちいかなくなっている
とのこと。
そこで、サービスの高度化が重要だと話をしてました。
次に、世界との関係。
以前は輸出の約３０％はアメリカだった。今は中国が２０％を占めてい
る。大中華圏に至っては３０％、アジアで見れば５０％。
貿易相手国が変われば、販売するものも変化します。
日本は車に頼りすぎている。別のものにシフトしないとダメ。
また、観光から見ても、日本に来るのは
１位 台湾
２位 韓国
３位 中国
観光立国にするには相当な覚悟が必要だと話をしていました。
次に、交通について。
上記の輸出先の変化に伴って、日本海交通が重要だととのこと。
つまり、日本人はメルカトル図法の地図で習っているので、
若干歪みが生じている。アメリカから中国に行くのに、
鹿児島の方を通ると思いがちだが、実際は津軽海峡を渡っている。
２日間も短縮されるという。
つまり、神戸や横浜といった港は重要ではなくて日本海側の港が重要。
ということは、日本海側と太平洋側を結ぶ交通網が必要。
そこで、今年中に完成する圏央道がどんな役割をするかによって
東北の玄関口のこの那須塩原市が重要な役割を担うのではないか。
那須塩原市は東北にとっても拠点になりうる。
そういう意味では山梨は非常に有利だとも話をしていました。
いよいよ定住促進の話。
移動と交流が重要とのこと。
そのためには農業のソフトなプラットフォームが必要。
これをどう作れるかが鍵とのことでした。
移動 → 交流 → 参画
世の中に役立っていると感じていたい。そのための参画。
その仕組みを作らなくちゃなと感じました。
最後にアベノミクス。
第３の矢がビジョンで終わっていて具体的な実現性がない。
実体経済はマイナス成長。
食とエネルギーを海外に頼っているので、この円安で６兆円も
多く支払っている。
ということは、観光で一人１５万程度落としていってくれる人たち
を３０００万人呼び込んでも４．５兆円程度にしかならず、
円安で何もしないで６兆円損をしているものから比べれば小さい額となる。
つまり、ハイエンドの外国人をどれだけ呼び込めるかが
重要となるとのこと。これがサービスの高度化の重要だということ。
さらに、今の株高は実態が伴っていない。
年金などの公的資金がリスクの高い株に流れている。
日本人の投資家はどんどん手放している。
買っているのは外国人。
実態が伴っていないのでいつ暴落してもおかしくない。
さらに多額の借金を後世に残しているのも問題。
４０万の収入がある家が隣に越してきた。
４０万の収入なのに８０万の生活をしている。
足らなくなったらかお金を貸しては虫のいい話。
これが今の日本。実態が伴っていないので崩壊してもおかしくはない
とのことでした。
ということで、まだまだ書きたいことはあるのですが、
あとで加筆していきます。
配布された資料も最新のデータもあり、今の日本を知るには
かなりの情報量です。
そして、株価だけを見ておお、２万円ももう直ぐだなんて
浮かれていると大変なことになるんだろうなと。
株価が上昇しているメカニズムを知るとぞっとします。
いつも騙されるのは庶民。アベノミクスの危うさも露呈されて
異次元の金融緩和も物価上昇には役に立たなかった。
日銀がどんな出口戦略をとるのか。
出口戦略を誤ると私たちへの打撃は相当なものになる。
